Wellness City x Dual 7. WПриветствую ВСЕХ!

После недельного пользования и параллельного апгрейда, наконец, созрел поделиться информацией и эмоциями с уважаемым сообществом форума, относительно этого гаджета. Wellness City x Dual 7. W так выглядит при покупке. Фото не мое, но лучшее по качеству в рунете. Мой был без звонка)) и без зажима на багажнике. Еще бывает черного цвета.

Заказать Электровелосипед Wellness City X Dual 700w за 89900 руб с доставкой в интернет-магазине Electric-Wheels! Подробные характеристики велосипеда WELLNESS City Dual 700, отзывы покупателей, обзоры и обсуждение товара на форуме. Выбирайте из более .

Характеристики по заявлениям продавцов: Аккумулятор:   3. V1. 2AH (Литиевый)Максимальная скорость:   до 3.

Пробег (на ровной дороге):   до 4. Учебник По Правам Человека. Рама:   алюминий, складная. Инструкция Начальника Охраны Атб Маркет тут. Электродвигатель :   бесщеточный 2х.

Втрекуперация:   нет. Время зарядки :   6- 8 часов.

Передачи - 6- скоростной переключатель Shimano. Вес :   2. 0 кг. Грузоподъемность :   1. Тормоза передние/задние :   V- brake. Угол подъема :   1. Бесспорно положительные качества: Полный привод.

700 Вт Гипермаркет электротранспорта Вольтрэко Voltreco.ru - электровелосипеды, электроскутеры. Электровелосипед Wellness City x Dual 700 w. Электровелосипед Wellness City Dual 700 по цене 89 900 руб.

Электровелосипед Wellness City X Dual 700 W

Складная рама, руль и педали. Двухподвес. Мягкое комфортное седло. Нормальные крылья с брызговиками, что редкость среди мелких великов.

Большой крепкий багажник на задней подвеске, а не на раме. Далее, учитывая мой вес 1. Максимальная скорость по прямой: 3.

Пробег без педалирования (только при старте и иногда в горку), газ в пол: +- 3. Кабель с разъемом впаял во внутрь коробки, куда вставляется родной аккумулятор. Можно ездить сразу с двумя АКБ теперь, но включать раздельно, эссно.. На багажник установлен рюкзак- штаны, ненавязчиво прикрывающий большую синюю батарейку. Установил резиновую прокладку в месте, где складывается рама, а то люфтило и постукивало.

Ну и всякие фары с пибикалкой и велокомпьютер - само собой.. Заменен посредственный китовый пружинный задний амортизатор на воздушный SR Suntour Epicon. Что в итоге: 4. 8В позволило иметь максимальнуя скорость 4.

На светофоре стартую почти наравне со взрослыми В затяжных подъемах на трассах скорость на полном приводе стабильно не менее 3. Динамика 4. 8- го лифера одинакова, как в начале, так и до полного разряда. Максимальный пробег на новом 4. Ну а человеческий задний амортизатор - вообще песня! Кстати, новый 1. 65мм против 1. Ну и эстетическая сторона меня практически устраивает, т. В сложенном виде помещается в багажник любого авто.

Без особого труда закатывается в подъезд, лифт и квартиру при весе 2. Тюнинг еще не окончен.

Хочется в первую очередь заменить переднюю вилку на более серьезную и мягкую, но что- то не ощущаю 2. Может кто- нибудь из форумчан что- нибудь посоветует? Уже появилась крамольная мысль поставить 2. После перехода на 4. V забздел и купил каску..)).